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株洲盘式刹车片的摩擦系数越高越好吗?

作者:故城县九和制动元件有限公司 发布时间:2023-03-17点击:2884

        首先可以肯定地回答:当然不是!

       通俗地讲,摩擦系数即是一个表示在相同压力条件下摩擦力大小的数值,摩擦系数越大,同样的压力下摩擦力就越大,就越容易刹住车。

当车辆高速行驶需要紧急制动时,过低的摩擦系数使得在相同踏板力情况下制动距离变得更长,容易引致意外事故;而如果摩擦系数过高,轮胎就会抱死,导致车辆打滑,对行车安全构成严重威胁。

       根据国家标准,制动摩擦片的适宜工作温度为100 ~ 350℃。但当很多劣质刹车摩擦片温度达到250℃时,摩擦系数会急剧下降,进而刹车可能失效。

       根据SAE标准,制动摩擦片的制造商会选择合适的摩擦系数等级, 譬如FF摩擦等级。前一个字母代表低温摩擦系数,第二个字母代表高温摩擦系数。

       1.摩擦系数高≠安全系数高

现在市场上的刹车片一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。市场普遍认为,摩擦系数高越安全,

虽然较高的摩擦系数往往可以提供更强的制动力,但有时却会起到反作用,尤其是当汽车在高速行驶中紧急制动时,摩擦系数过高可能会导致车轮抱死,造成车辆甩尾、打滑,引发安全事故。

       否则,汽车厂为什么要在车上装个ABS系统?!

      2.摩擦系数高≠制动性能好

      刹车片制动性能关键的不是看刹车片所标注的摩擦系数有多高,而是看其在高速、高温、淋水、盘山道、连续急刹等各种极端路况下,其摩擦系数能否保持稳定。

       一些劣质产品通过增加增磨材料能达到很高的摩擦系数,但在上述紧急情况下制动力却急速衰退,甚至丧失制动能力。

       3.摩擦系数过高影响其他性能表现

刹车片基本的核心功能就是刹住车,但除此之外,我们对刹车过程中的可能引起的噪音、粉尘、磨损等各方面性能表现的要求也在逐步提高。

       一般而言,刹车片摩擦系数过高,会加大对刹车盘的对偶磨损,造成伤盘和落灰,也往往更容易出现制动噪音异响。同时,过于灵敏的脚感也会增加刹车时的顿挫感,影响舒适性。

       总之,刹车片摩擦系数是根据不同车辆本身的实际,综合行驶速度、扭矩、惯量、制动距离和舒适性等多个技术指标,经过理论、试验测试等多重验证的结果,才能地匹配车辆,发挥刹车片适宜的制动性能。


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